Cet article a été publié le 7 juillet 2026 et mis à jour le 27 septembre 2026.
Mise à jour du 27 septembre 2026
Une nouvelle enquête de Mongabay Latam du 21 septembre élargit le dossier au rôle du ministère de l’Environnement, le Minam. Selon ce reportage, il a recommandé en septembre et octobre 2025 des quotas supplémentaires rétroactifs pour exporter des ailerons de requin-renard pélagique (Alopias pelagicus) stockés depuis 2022–2024. Ils reposaient sur des avis de commerce non préjudiciable exceptionnels, appelés DENP au Pérou.
L’enquête cite parmi les bénéficiaires Inversiones Perú Flippers, Lamarqocha Inversiones et Full Moont. Les spécialistes interrogés estiment que la libération de stocks ne remplace pas une évaluation scientifique de durabilité et alertent sur de possibles lacunes dans les contrôles d’origine.
Produce a indiqué à Mongabay que les autorisations partielles ne portent que sur des quantités dont l’origine légale et la traçabilité sont documentées. Le Minam et les trois entreprises n’avaient pas répondu à la rédaction à la publication. Les soupçons rapportés ne sont pas une constatation judiciaire de commerce illégal. Cette enquête complète les informations de juillet présentées ci-dessous.
Mongabay Latam rapporte un cas qui montre à quel point il est difficile de contrôler le commerce international des ailerons de requin. En novembre 2025, les autorités péruviennes, avec le soutien des États-Unis, ont confisqué 9,3 tonnes d’ailerons de requin séchés dans la zone portuaire Callao. Néanmoins, l’entreprise concernée, Inversiones Perú Flippers, aurait par la suite reçu d’autres autorisations d’exportation.
Selon le rapport, les biens saisis avaient une valeur estimée à 11,2 millions de dollars sur le marché noir. Pour cette quantité d’ailerons de requin, environ 9 000 requins auraient été tués. De nombreuses espèces concernées sont inscrites à l’Annexe II du CITES, leur commerce international n’est donc pas interdit de manière générale, mais est soumis à une approbation et une documentation strictes.
Neuf tonnes après confiscation
Mongabay Latam a évalué plusieurs décisions du ministère péruvien de la Production Produce. Ainsi, entre la saisie de novembre 2025 et juin 2026, six autres permis d’exportation ont été approuvés pour un total de 9 087 kilogrammes d’ailerons de requin séchés. Le marché cible était Hong Kong.
La majorité de ces nouveaux permis concernaient le requin renard du Pacifique (Alopias pelagicus), une espèce classée en voie de disparition par le IUCN et couverte par les règles du CITES dans le commerce international. Ce point est central dans Haitauchen : le statut de protection seul ne sert à rien si l’origine d’un produit ne peut être entièrement retracée.
Ce qui a été trouvé dans Callao
Selon le rapport, le déploiement initial a eu lieu le 10 novembre 2025. La police a initialement arrêté Juan Roberto Quispe Huamaní avec 112 kilogrammes d’ailerons de requin frais sans documents d’origine légale. Les enquêteurs ont ensuite fouillé un entrepôt de Inversiones Perú Flippers et ont trouvé 338 sacs contenant un total de 9 380 kilogrammes d’ailerons de requin.
Le ministère public enquête sur des soupçons de commerce illégal d’espèces protégées et de criminalité organisée. Quispe Huamaní est le directeur général et unique représentant légal de Inversiones Perú Flippers. Selon le rapport, un tribunal n’a pas ordonné la détention provisoire, mais a plutôt ordonné des conditions, une interdiction de quitter le pays et une libération sous caution ; l’enquête continue.
CITES, documents et lacunes
Les exportations CITES nécessitent une preuve d’origine légale et de traçabilité au Pérou. Cela comprend les documents de capture et de débarquement, les certificats de transport et les certificats de transformation. En outre, il doit y avoir une preuve scientifique de non-nocivité pour l’espèce concernée, confirmant que le commerce ne met pas en danger la population sauvage.
C’est justement cette chaîne qui est critiquée. Mongabay décrit des cas dans lesquels Produce a trouvé des divergences dans les demandes mais a quand même approuvé des sous-ensembles. Dans une affaire datant de juin 2026, plus de 4 000 kilogrammes d’ailerons de requin renard du Pacifique étaient impliqués : l’autorisation a été refusée pour 1 829 kilogrammes en raison d’un manque de preuve d’origine et de traçabilité, mais a été accordée pour 2 302 kilogrammes.
Plusieurs espèces menacées touchées
Avant la saisie, selon l’évaluation de Mongabay, Produce avait déjà approuvé plus de 23 tonnes d’ailerons séchés pour l’exportation vers Hong Kong entre janvier et novembre 2025. À mentionner ensuite Alopias pelagicus aussi le requin bleu (Prionace glauca), requin renard commun (Alopias vulpinus), requin marteau lisse (Sphyrna zygaena) et le requin cuivré (Carcharhinus brachyurus).
Cela rend l’affaire plus grande qu’un simple dossier d’entreprise. Le commerce rassemble des nageoires de diverses espèces, dont certaines migrent sur de longues distances, croissent lentement et sont fortement polluées par la pêche. Si les documents peuvent être manipulés ou si les lacunes de la chaîne d’approvisionnement peuvent ensuite être comblées, un instrument de protection des espèces devient un filtre en papier.
Pourquoi les sanctions sont cruciales
Selon la Direction des Sanctions Produce, il n’y a eu aucune procédure de sanction administrative contre Inversiones Perú Flippers ou Quispe Huamaní dans ses propres bases de données. L’avocat environnemental César Ipenza critique dans le rapport Mongabay qu’une procédure doit être engagée si des irrégularités sont découvertes et que les autorités pourraient procéder à des examens plus stricts dans les cas à risque connu.
Le cas péruvien constitue donc un signal d’alarme pour la protection des requins. Des règles internationales telles que CITES peuvent guider le commerce, mais elles ne remplacent pas l’inspection au port, aucun audit de la chaîne d’approvisionnement et aucune conséquence en cas de faux documents. En ce qui concerne notamment les ailerons de requins, la protection n’est souvent pas décidée en haute mer, mais dans les dossiers, les entrepôts et les avis d’exportation.
